「無人」列車を実用化したのは英豪系資源メジャーのリオ・ティントで、日本向け豪州産鉄鉱石輸出の最大手。日立製作所の子会社が技術面で協力した。
豪西部パースの指令所に据え付けられたボードには、北に約1500キロ離れた鉄鉱石の主要産地ピルバラ地区から港に鉄鉱石を運搬する列車の運行状況が表示される。「運転士交代のために列車を止める時間をなくせた」。鉄鉱石部門担当の幹部アイバン・ベラ氏によると、従来は1往復で4人の運転士が必要だったが、自動化により運行が効率化された。
自動運転技術は日本では旅客用として新交通ゆりかもめにも導入されており、こうした技術を、複雑な地形も含め長距離を走る貨物列車に応用した。日立傘下のイタリア鉄道信号大手「アンサルドSTS」が提供する通信機器やカメラなどを搭載。衛星などを介して運行を監視する。9億4000万米ドル(約1033億円)が投じられ、最初の試運転から10年以上かけて技術を改良し、昨年12月に完成した。
一度に大量の鉄鉱石を運ぶため約240両の貨車が連なる列車の長さは2.4キロに達する。リオ社は「世界最大のロボット」と呼ぶ。
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/84638
日本でやれば危険だから、
実験や研究や試験走行で
ノウハウを蓄積するためだろ。
そりゃ貨車が軒先を掠めてくような住宅密集地も通らない鉄道なら自動化だって早いわな
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野生動物が前方にいたら汽笛を鳴らすのかな?w
まぁ、レーダーとカメラ、最後は遠隔で確認かな?w
轢き殺すに決まってるやろw
母親コアラを撃ち殺し、母親の死骸に泣いて寄り添う子供のコアラを
ショットガンで撃ち殺す国民やぞw
コアラは木の上だとゆっくりスローモーなイメージだけど地上に降りると猪並みにダッシュするから恐い
初めてオーストラリアのコアラセンター行ったときはビックリした
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まぁ自動車の自動運転よりかは容易だろうけど、
鳥で一々止まるのも困るし人を無視して轢き殺すのも困る。
鉄道が急に止まれるわけないでしょ
気づこうが気づくまいがどうしようもない
間に合わねえよ
人間が運転しててもひき殺してただろ。
未来が見えます
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鉄道とか自動化クッソ簡単そうなのに
貨物列車の自動化なんか一億円程度もいらねえと思うが一千億円以上しかも10年以上もかかってんのかよww
事故対応要員として人は乗せなきゃダメだろうけど
その人間の責任になる鉄道は楽だよな。
自動車だと運転側の責任になるからややこしい。
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俺社長ならこんなシステム提案したやつクビにするわ
山手線 → 無人運転
環状線 → 無人運転
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リモコンならまかせろー
どんどんやりゃあいいのに、ってね
神戸のポートライナーとか何十年も前から自動運転だし
AIなんて影も形もない時代から
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道路は線路になるし、自動車は電車になる。
皆小型車みたいな自動運転カーに乗って、移動し続ける事になる。
元スレ:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1553406338/
Source: mindhack
オーストラリアで貨物列車の自動運転が世界初の実用化!!往復800キロを時速○○キロで駆け抜けるwwwwwww