【画像】世紀の大発明。電気要らずで乗り手の体重を推進力に変える、バネだらけの自転車ホイール [633829778]

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人力で無限のアシスト機能
まず中心のドライブ機構には秘密があり、人が乗ると体重でフレームが少し沈み、車輪の上下がズレるようになっています。それが車輪内のバネに作用し、体重の反力は上部のバネで圧縮され、下部のバネでそれが解放されるのです。このアクションは、ホイール1周につきバネの数である8回起こります。また地面からの反力が追加のトルクを生み出すため、人力で無限のアシスト機能を生み出すことができるのだそうです。

これによって生み出される効率は、標準的な車輪と比べて30％以上も向上しているとのことです。

充電不要で車重も軽いまま
電アシだと充電の手間もありますし、何よりモ─ターと充電池を主としたメカニズムを積んでいるため、車体が重いというマイナス面があります。ですが「Super Wheel」なら問題ナシ。もっと大昔に発明されても良かったんじゃないか？ というくらい単純な機構ですよね。現在は特許出願中とのことですが、取得できたら世界中の人力自転車に搭載してもらいたいものです。それにもしかしたら、バイクや自動車などにも応用できるかも？

「Super Wheel」は、公式サイトにてひとつ395ユーロ（約4万9,000円）で予約ができるようになっています。現在は予約注文が売り切れですが、気になる方は再開するまで気長に待ちましょう。

WBSだかでやってたのと同じ構造のやつか

こんなの意味ねーだろ

>>5
これを車に採用したらどうなると思う？ワトソン君

>>98
クビになるだろうね

数年前にもこういうのあったな

永久機関は無いから

前にもあったろ？
アレはどうなったんだろう

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前にもあった

効果ないから廃れた

ペダル踏み込みパワーが30%アップしててプラマイゼロ

時々出てくるね、この手のやつ

この輪っかの中に人間がそのまま入ればいいんじゃない?ｗ

>>13
カテジナさんの悪口はそこまでだ

楽になる自転車は日本であった

楕円チェーンリングみたいなもんか？

スプロケットやチェーンに優しそう

結局、最初にかける力がバネに吸収されるので加速に時間が掛かる
ついでに登り坂も登るための力がバネの抵抗に相殺されて余計に時間と体力が消耗される

結局、平地を巡航する時しかメリットない

>>17
あのさあ、始動時はこの機構をロックしておけば普通の車輪なんだよ？
その程度の事考えてないわけないじゃない

フリーパワーってやつあったじゃん

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