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旧NSXRはスポーツカー
シビックRはスポーツカーじゃない
シャシー、エンジン、ミッションがスポーツ走行のために1から設計されてる
ダイレクトな操作感(パワステやペダルの味付け)
ブレーキがスポーツ走行に耐えられる設計
それだけだったらGT-Rもスポーツカーに入ってしまうじゃん
GTRはスポーツカーに分類される
GT-Rはスポーツカーじゃなくてグランツーリスモじゃん
今は違うのか？
それだとヤリスはスポーツになっちゃうから甘い
2シータークーペ+FRorMRorRR以外認めないくらいまでいけよ情けねえな
じゃあそれでいいじゃん
昔言われてた定義の中に｢専用設計｣というのはあったな
そうだな
GRヤリスやシビックRやインプSTIやランエボやらはスポーツカーじゃない
スポーツカーは乗用車の終わりから始まりレーシングカーの手前で終わる
メーカーがスポーツカーですって言うならそれでもいいんだ
1 専用設計
2 クーペかオープンで2(3)ドア
3 2人乗り(2by2はあり)
4 後輪駆動
5 貨物や商用車では無い
6 スポーツ走行を目的に開発された
外車にはいっぱいあるが
例えば？
911とかはそうかもしれんが他は大抵は他車と共有化されてんじゃないの？
フェラーリの殆どのモデル
全車種完全に一から新規開発してんの？
本当に？
販売台数ではやや劣るくらいのランボルギーニはフォルクスワーゲングループと色々共有化してやっとビジネスが成り立ってるのに
新規開発をスポーツカーの定義に入れた覚えはないが？
1001： 思考ちゃんねる
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元スレ:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1673080617/
Source: mindhack
【朗報】スポーツカーかスポーツカーじゃないか論争 → ついに終止符が打たれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
