スエズ運河、こんなコントみたいな塞ぎ方があるんけ pic.twitter.com/lYVZqQukot
— kaoruww (@kaoruww) March 24, 2021
スエズ運河に詰まってるコンテナ船デカすぎ。右の隅っこにあるショベルカーと比べるとやばい。 pic.twitter.com/cjjFyxFjxO
— K² (@knkn_42) March 24, 2021
スエズ運河詰まったって致命的 pic.twitter.com/tiIyHTjdBI
— あるびの@SpaceEngineers常駐鯖休止中 (@AlbinoRavenSE) March 24, 2021
まあ、運河悪かったと思うしか…( Д`)y-~~
スエズ運河って単線なのか
川越線かよ
スエズ運河、新スエズ運河として上下二車線にする拡張工事を2015年に完成してたのね
なお今回の事故は一車線のままの南側の入り口付近で起きました pic.twitter.com/pI0Za09raZ— Simon_Sin (@Simon_Sin) March 25, 2021
freeze deer(住所不提督 放牧中)@freezedeer
ざっと検索した限りでは過去のスエズ運河閉塞は1967~75年の第3・第4次中東戦争によるものしか出てこなかったが、船舶の座礁事故よる閉塞は初めてなのか?
スエズ運河でコンテナ船座礁させた件、他の船が通れないことで発生する損害が1時間ごとに436億円ってエグすぎる。船が完全に動かなくなった瞬間の船長の気持ちを考えると、普段の僕が感じるストレスなんてそよ風みたいなもんだな。
コンテナ不足問題に加えて大動脈となる運河の閉塞とかたまにこういうクリティカルなインフラリスクを眼前に突き付けられて冷や汗をかくのもイノベーションにつながるきっかけになるといいですね(もはやポジティブ)
バルバスバウこんだけガッツリ刺さってちゃもうびくともせんだろな……時間かかりそう
こんなにもしっかりとバルバスバウ刺さってたんか
ピナマの事故で奮戦してる油圧ショベル
まさかのコマツで草 pic.twitter.com/OJZqDZQ6zS
— いーぐる (@116teruduki) March 25, 2021
スエズ運河に詰まった今治造船製の貨物船をコマツのショベルカーが一生懸命掘り出そうとしてる
コマツPC200(しかも4,5世代前)か?
まあこんな軟弱そうなとこに超大型機なんか入れられんしな
PC200-5(コンマ7)も普通に使うならデカイけど船が桁違いのデカさだからなぁ。
???「コマツ…お前だけにカッコつけさせるわけにはいかないぜ」
って、日立から何からのメーカーが集まるあの展開では
Takashi OTAKA 大高隆 aka. dannna_o@dannna_o
陸上から重機で掘るには限界があるから、浚渫船をいれて座礁している舳先の海底の砂を吸い上げて船体を浮かせてやるほうが能率は良いのではないか?
なお。浚渫船を入れるためには運河を通航…
freeze deer(住所不提督 放牧中)@freezedeer
スエズ運河閉塞杯
本命 クレーン船持ってきてコンテナ降ろして離底
対抗 大潮狙って一発離底
単勝 現地でお船解体(1ヶ月コース)
大穴 詰まったところを迂回するバイパス航路開設(3か月コース)
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Source: 市場
コマツの重機、スエズ運河の座礁事故現場で孤軍奮闘