銀行員から航海士になったけど質問ある

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>>1 は会社員になるの？

>>24
株式会社の社員扱いだよ
保険とかも普通の会社員と同じだ

>>27
そっか

船は航海中は何人でめんどうみてるの？

>>28
俺の船は5人～7人だね
最低でも航海士3人機関士2人以上いないと今乗ってる船はうごかせないと法律で決まっているよ　船のサイズによって違うけどね

>>31
5人～7人って漁船とかのイメージだけど
大きい船もそのくらいの人数とか

だいたい全長何ｍくらいの大きさなんかな

>>33
俺のは全長は90mくらいだね
一般的な小学校の校舎くらいかな

>>34
でっかｗ
そこに5人とかすごいな

１回の航海は陸から離れて何日くらいで陸につくの？

>>35
離れてる時間は航行距離によって変わるね
例えば関東から北海道なら30時間前後だよ

>>38
そのくらいなのかー
だと陸が恋しくてってことにもならないような・・

>>39
まったくならないね
港に付けて休みもあるし、そういう時は観光したり各々のあそんでるからむしろお得感しかない

>>43
だとなんで止めちゃう人がいるんだろね
悪くなさそうなお仕事なのに

なり手が少ないなら
お給料はそんなに悪くないんじゃないかと思うけど

>>46
やっぱり家に帰れないのと不規則な生活になること、対人関係でやめてくらしい
若い子は遊びたい盛りだから特に

>>48
そっかー
なんかトラックの運転手さんと似てるなって思った

毎日家に帰りたい
ならダメだろね

対人関係はどこ行ってもなぁ

>>49
ほんと船は人が重要だよ

1人でもクソみたいなやつが乗ってくると空気わるくなるからね
あんまりひどいやつは流石に会社がクビにするけどね

>>51
そこはトラックとは違うね

チームプレーなんかな

>>53
基本船で生活するからね
家の中に変なのいたら嫌でしょ？それと同じだよ

>>56
そっか
船は大きいけど生活というか休憩スペースはせまいの？

>>57
船によるけど、ビジネスホテルのシングルくらいのサイズの部屋を1人で使うようになるよ
トイレ風呂は共用だ

>>58
共用部分があると協力や気遣いが必要になるね

>>34
漁船は海上で作業しなきゃだから小さい船でもその人数なのかも
貨物船は航海中は操船と見張りしかしないからね
荷物の積み下ろしは丘の人たちの仕事だしね

>>36
２４時間交代制のためにその人数　みたいな感じかな
操船自体はたぶん一人でやるんだよね？

>>37
俺の船操船は港内で接岸時とか以外は1人だよ
もっとでかい船は2人当直が義務だったりする

まあ1人当直じゃなきゃにちゃんなんかできないわ

>>40
なんかまったり時間と神経尖らせるときのギャップが大きそうやね
広い海に出てしまったら運転してても
長いことぼーっと待つような感じになるだろうし

そういや海の上って携帯の電波届くのか

>>41
緊張する時はあるね
漁船が多い時とかは特に…奴ら前見てないから

電波はある程度とどくよ…ただdocomo以外の回線だと厳しい

>>44
やっぱ事故が怖いよね
接岸はそんなに大変でもないのかしら

電波求めて浅瀬を航行したタンカーの気持ちはわかったりする？

>>47
接岸は船長の腕次第なところがあるね
船長がうまいと超楽

あのタンカーはバカとしか言いようがないね　
安い外国の人間使ってたから自業自得だが

>>50
なんかやっぱ大型トラック感あるな

そっか浅瀬はだめか
ダブルハルでもだめなときはだめみたいやね　当たり前だけど

>>52
ちゃんと海図で確認して行けば起こらなかった事故だからね　ただの怠慢だよ

>>54
なるほど
なめプすぎたってことか

航海士ってどんな仕事？

>>2
簡単に言えばデカい船で全国に荷物運ぶ仕事
船の操作、整備諸々やります

太平洋横断とかするん？

https://mv-mindhack2ch.up.seesaa.net/common/kijisita.js
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