2020年1月3日に、「ノルウェーの子ども(16歳未満)の交通事故死が2019年は0人、快挙」というニュースを見た。確かに、国レベルで1年間の子どもの交通事故死がゼロとはたいへん喜ばしいことだ。
日本の子どもの最近の交通事故死(カッコ内:人)のデータを見てみよう。
2016年:0歳(3)、1-4歳(28)、5-9歳(34)、10-14歳(26)、合計91人
2017年:0歳(9)、1-4歳(21)、5-9歳(31)、10-14歳(15)、合計76人
ノルウェーの人口は530万人なので、日本と比較することはむずかしいが、国として子どもの交通事故死ゼロを達成したことはすばらしいと思う。
ノルウェーと同じくらいの人口を持つ兵庫県(546万人)、福岡県(511万人)の子どもの交通事故について調べてみると、兵庫県では、15歳以下の交通事故死者数(2009年~2018年)は1年間に1人から7人で、平均すると年に3.7人であった。同期間の負傷者数は3,224人から1,863人に減少していた。福岡県(2018年)でも子どもの死者数は3人、負傷者数は2,910人であった。
死者数を比べてみると、ノルウェーの状況とわが国の状況は大きくかけ離れているとは言えないように思う。
交通事故死が減っているのはなぜ?
交通事故に関しては、事故現場で警察官が現場検証をし、そのデータを交通事故総合分析センターに送る。交通事故総合分析センターでデータの分析が行われ、発生件数が多いものや、重症度が高いものについて詳しく分析され、毎年、対策の必要性が示される。それに対応して、「ながら運転」の罰則を強化したり、高齢者対策を進める。自動車会社では、これらのデータをもとに安全対策を装備した車を開発する。これらによって、交通事故死者数や交通事故件数は着実に減少している。
また、交通事故に関するデータはすぐに発表される。2020年1月6日、警察庁から2019年中の交通事故死者数(24時間以内)は3,215人と前年より317人減少し、3年連続で戦後最少を更新したと発表された。これは、いろいろな対策が効を奏しているということだ。
交通事故死ワーストワン
警察庁から2019年の交通事故統計が発表されたことで、交通事故死者数の順位が判明した。これまで愛知県がワーストワンの座にあったが、昨年は千葉県がワーストワンになり、愛知県が16年連続ワーストワンの座から降りたことがニュースになっていた。このニュースでは、警察の具体的な取り組みが紹介されていた。高齢者の交通事故対策としては、事故の発生場所と高齢者が多く住む地域を重ね合わせて検討し、高齢者事故は自宅から半径500m以内であるデータなどを組み合わせて科学的な対策を行っていることが紹介された。このような取り組みが有効であることがよくわかった。
メディアは、行政や企業の失策や対応しないことを取り上げて批判することが多いが、うまくいったことはなかなか取り上げない。今後は、対策が効を奏したことも積極的に取り上げていただきたい。そうすれば、他の分野でもそういう活動が必要であると認識しやすくなるはずだ。
全文はソース元で
1/12(日) 9:00
https://news.yahoo.co.jp/byline/yamanakatatsuhiro/20200112-00158485/
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
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} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ){
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} else {
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}
日本と大して変わらない
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} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ){
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} else {
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}
こんなので…w
どちらも修羅の国
案外少なくて驚くよな。
年に百人くらいミンチになってそうなのに
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} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ){
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}
福岡は交通にはうるさい
戦場でもないのに死んだらたまらんって
事故から1日以内に死なないと事故死にならなかったりな
何日以内か忘れたが日本でもあるだろ
車で人を死なせたら死刑くらいにしなきゃ交通事故なんて減らんだろうよ
飲酒運転の罰則がアレだけ厳しくなってもまだやってるヤツいるんだしな
日本の歩行者なんて、車信用してないから赤信号もよく守るし、車来ているときは横断しないイージーモードでこれだから
ま、全体的に左通行右ハンドルの国は歩行者が轢かれやすいらしいが
いや、信号の変わり目に飛び込んで
トラックの後輪に飛び込む歩行者多いだろ。
欧州のような歩車分離が出来てないのが原因。
徒歩での通学を禁止するとかしないと駄目だね。
歩車分離にすると犯罪率上がるってデータ有り
お前海外で運転したこと無いだろw
車も来ない赤信号で待つ日本人は自立心が足りないみたいに老害が叩いたこともあったが、海外の歩行者は赤信号無視もその辺横断するのもしょっちゅうだからな
交通事故が減ればそれでいいじゃん
>>30
欧米人の民度の低さが歩車分離を進めた。
信号なんてレベルじゃなく、繁華街が
二段構造で、歩行者は上、車両は下など
完全に分けられてるだろ。
住宅街の路地など延々とシケインのようになってるし。
道路が歩道側に傾斜してるからな
あと日本は沿道に店舗や家が多過ぎだろ
右通行左ハンドルとは違うの???
マジでソース出して欲しいわ。にわかには信じられない。
普通に交通死亡事故の国別の構成比率調べりゃ出るだろ
イギリスとか日本は歩行者死亡の構成比率が高い
大多数の人間って右目が利き目だから(左側通行の国で歩行者側で、左折時に注意が必要な)左側に意識が向きにくいらしいね
なるほど。たしかにそれはあるかも。
新鮮な視点を得た気がする。
ありがとう。
ハンドルっつーか、多いのは酔っぱらいと老人じゃないの?
Source: mindhack
【交通】ノルウェーの子ども(16歳未満)の交通事故死が2019年は0人、快挙