この研究結果は京都大学工学研究科のグループがまとめました。
36人にドライブシミュレーターを操作してもらい、高速道路を時速80キロで走行中に地震に見立てた揺れが起きた際のブレーキやハンドル操作などのデータを集めました。
これを分析したところ、震度７クラスの大地震では９割のドライバーが揺れと同時に急ブレーキを踏み始めましたが、震度５クラスでは急ブレーキを踏んだドライバーは６割にとどまり、ほぼ減速せず走行を続ける人もいました。
その結果、前後の車両と衝突する確率が、震度７クラスより、震度５クラスのほうが２倍ほど高くなったということです。
研究グループの清野純史教授は「揺れの感じ方に差が出てブレーキの反応がばらついた。事故を防ぐにはドライバーにどう一斉に同じ行動を取らせるかが重要だ」と話していて、研究グループは、研究結果を地震が発生したことをドライバーに周知する方法や、事故を防止するシステムの開発につなげたいとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200116/K10012247011_2001152239_2001160525_01_04.jpg
この研究結果は京都大学工学研究科のグループがまとめました。
36人にドライブシミュレーターを操作してもらい、高速道路を時速80キロで走行中に地震に見立てた揺れが起きた際のブレーキやハンドル操作などのデータを集めました。
これを分析したところ、震度７クラスの大地震では９割のドライバーが揺れと同時に急ブレーキを踏み始めましたが、震度５クラスでは急ブレーキを踏んだドライバーは６割にとどまり、ほぼ減速せず走行を続ける人もいました。
その結果、前後の車両と衝突する確率が、震度７クラスより、震度５クラスのほうが２倍ほど高くなったということです。
研究グループの清野純史教授は「揺れの感じ方に差が出てブレーキの反応がばらついた。事故を防ぐにはドライバーにどう一斉に同じ行動を取らせるかが重要だ」と話していて、研究グループは、研究結果を地震が発生したことをドライバーに周知する方法や、事故を防止するシステムの開発につなげたいとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200116/k10012247011000.html
急ブレーキしても助からん
でも震度がなんでも急ブレーキはダメでしょ
それとも、「この程度ならば問題ない」って事で減速しないのか。
震度3ぐらいだと走ってると気付かないよな、信号待ちで停まって気付いたけど。
そもそも大前提として本線上で意味無く急ブレーキっていう前提が間違ってないか？
ハザード焚くなり前後見ながらなり路肩に避難して減速するもんだろ。
一般道で救急車が接近してきた（気付くタイミングがまちまち）からって事故ってないだろ。
震度7直撃だと、車がバウンドしてそんな冷静な運転はできないんじゃね？
俺も体験したことはないけどさ
家帰ってきてから震度5があったときいてびっくりしたことがある
震度7なら倒壊したり陥没したりでやっぱ死ぬ人増えるでしょ。
実際は運ゲー
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元スレ:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1579266512/
Source: mindhack
高速道での事故は『震度７』より『震度5』のほうが起きやすいことが判明！！その理由は・・・
