凄いふわっとした理由で代表執行役を異動する大企業。 pic.twitter.com/n9rpeLxxLR
— 葵堂 (@aoidou) 2019年10月8日
https://www.nissan-global.com/JP/IR/NEWS/TSE/2019/
※日産自動車の西川廣人さん、カルロス・ゴーン切りのブーメランが当たり社長兼CEO辞任へ(2019/09/10)
井上久男「日産vsゴーン」読んだ。日経BPのゴーン本はしょうもないが本書はゴーンにゴマをすり出世して無理なコスト削減を進めてめちゃくちゃ嫌われてた西川元社長の悪党ぶりがよく分かり面白い。ゴーンの経営が輝きを失っていく一方で私物化が進み腐敗していくドラマも読み応えあり。
— obebe (@obebe) 2019年11月10日
日産握って数年寝てれば勝てると安易に思ってた事もありましたね。あんなにe-POWER売れてて好調だったのをここまで堕とせるとは。
— びーえむ (@slottersbar) 2019年11月12日
2019/11/12 17:00 日産自動車 業績予想の修正に関するお知らせ
https://www.nissan-global.com/JP/IR/NEWS/TSE/2019/
2020年3月期上期の自動車メーカー営業損益(前年同期比)
・トヨタ +11.3%
・日産 △84.0%
・ホンダ △8.0%
・スズキ △40.2%
・マツダ △13.5%
・スバル +68.1%
・三菱 △82.0%
・日野 △14.1%
・いすゞ △18.4%— かもねぎ (@kamonegi_kabu) 2019年11月12日
日産株なんか利回りしか無かったのにどうするんだ
— ヒーホーくん (@Heehoo_kun) 2019年11月12日
日産、通期配当40円利回り5.59%計画。
上半期20円が妥当だけど10円きた。下半期はまだ未定。
通期配当20円だと利回り2.79%と高配当下値安心銘柄とは言えず pic.twitter.com/HdriVkvIUe— じろ(26) (@26ooo) 2019年11月12日
日産の配当とか一番の魅力じゃん
JTの配当と優待無くすくらいの愚行
株のもたれてる理由なくなると辛いよね— 🧧ある雹 (◟‸・)チラッ (@WhthereR) 2019年11月12日
日産の減配で酷い点は、CEO(西川氏)の総会での配当に関する発言は重い物なのに、新経営陣(CEO、COO)が12月から着任するのを奇貨として、説明責任から逃げている事だ。今日の決算説明会も、CFOも代わる為新CFO予定者の外人が出て来たが、退任予定とは言え、本来は現CFOの軽部氏が説明責任を果たすべきだ
— 佐々木 (@WBJPPP) 2019年11月12日
日産の株主総会に行って来た。最後になったが、質問が出来て良かった。来期以降に更なる減配をしないように、40円配当が底である事をコミットできるか社長に尋ねたのだが、あの回答はYesという趣旨だと理解している。https://t.co/K7rnQOopgA
3時間11分30秒くらいからが、僕と西川氏の質疑。— 佐々木 (@WBJPPP) 2019年6月25日
「私としては、40円を底にして、少しずつ着実にもし出来るのでは増配していく」
日産の場合、ルノーがOKすれば、総会で(配当額を含む)全ての議案は可決される訳だが、期末に30円配当をしない限り、異議申し立てとして増配の株主提案を出す事にした。
日産から高配当の魅力を取り除いたら、一体何が残るのか?配当に期待している一般株主を蔑ろにするのは、とんでもない話だと思う。— 佐々木 (@WBJPPP) 2019年11月12日
日産の配当利回りが下がったってみんな喚き散らしてるけど大丈夫だよ株価が落ちれば利回り上がるよ?
— タイヘイヨウ (@taiheiyou_2) 2019年11月12日
カルロス・ゴーンが逮捕されたところが赤矢印なんだけど pic.twitter.com/cakmjeIDrk
— なんぴー@課金禁止! (@kabu_no_nanpin) 2019年11月12日
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Source: 市場
日産自動車、唯一の取り柄「高配当」潰える