マツダ、「アテンザ」「デミオ」の車名廃止！！その理由は・・・

「アテンザ」は「MAZDA6（マツダ・シックス）」、「デミオ」は「MAZDA2」に――。マツダは日本だけで使ってきた愛称風の車名を廃止し、海外向けと統一する。無機質にもみえる簡素な車名は欧州の高級車が多く採用している。マツダブランドを前面に出して高級路線を目指す狙いがありそうだ。

アテンザは2002年に発売し国内で累計約21万台を販売してきた旗艦車種だ。エンジンだけでなくブレーキも制御の対象として走行の安定性を高めるなどの改良を加え、4日から新たな車名で受注を始める。希望小売価格は284万400～423万9000円。8月1日に発売する。

小型車のデミオの車名も「長くかからないうちに変える」（福原和幸常務執行役員）。5月には主力小型車「アクセラ」を全面改良に合わせて「MAZDA3」に変更していた。今後も国内外で同じ車名を使うのを原則とする。

長年親しまれた名称の廃止は販売に響きかねないが、福原氏は「マツダというブランドで選んでもらうのが目的だ。MAZDA3では車名変更がネガティブな要素にはなっていない」と説明する。ただ、単独の商品として強いブランド力を持つスポーツ車「ロードスター」（海外名MX5）は例外として現在の車名を維持する方向だ。

数字やアルファベットを組み合わせた簡素な車名は欧州車に多い。ある大手販売会社の首脳は「マツダ幹部は以前から独BMWのようなブランドを目指すと言っている。車名も意識したのではないか」と指摘する。（岡田江美）

日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46927500T00C19A7TJC000/

成功するとは思えんw

一昔前の欧州名は数字3桁じゃなかったっけ？
年寄り増えるのに名前でイメージ出来ないと売れないぞ。

むしろ
ルーチェとかコスモとかカペラに戻すべき

足立ナンバーＸＸＸＸのマツダ３のお客さま、ヘッドライトが点灯しております

の館内放送させられる受付嬢の立場も考えてやれよ

一応ファミリアは地味に残ってるんだよな
中身プロボックスだけど

うーん、数字のみって日本人の感性に合わないと思う。

マツダという企業名がより浸透するかも知れんが
車そのもの自体の価値を下げるわ
数字じゃ愛着わかない
マツダクンとかマツダサンとかどうだろう？

メーカーとしてのイメージをはっきりさせるために
ジャンルを絞った方がいいんじゃないですかね
軽とかやってたら駄目でしょ

アテンザ、デミオ、最後までなじめなかったわ
大山のぶよさんのドラえもんの声と同じくらいなじめなかったわ

軽自動車の方はどうするんだろう
スズキのOEMだから統一感は全くないし

まあ、トヨタのマツダデミオとかトヨタのマツダアテンザ

ていうよりトヨタのマツダ１とかマツダ２のほうが
消費者も覚えやすいもんね。

ネーミングのセンスよくないなと思ってはいたが、またさらにｗ

どうせセンスねーなら
Mazda Yamamotoとか
Mazda Kinugasaとか
Mazda Kitabeppuにしろよ

ハッチバックとセダンがマツダ○でクロスオーバーはCX-○、
ロードスターはロードスターのままって
なんだか中途半端やねぇ・・・

縮みゆく日本市場のためだけに、車名の使い分けなんてできるかよって話だろ。
ヴィッツは今度のフルモデルチェンジでヤリスになるしさ。

そのうち、自動車メーカーの総意として、
「ナンバープレートの規格を世界基準に合わせてくれ」となるんだろうな。

高級路線はいいが、品質・信頼性でもなく走行性能でもなく
高級に見合うだけの価値がどこにあるのか非常に微妙ではある

｢マツダ･シックス｣なんて普通の名称で商標登録できるの？

バイクだと数字の車種名は一般的なのに車だとなぜこうも無機質になるのか。

全車種　おなじに見えるんだよな

デミオをベースに　
ボディ素材がダンボール　強化プラスチック　ブリキ
エンジンを排気量の高いのに変えただけ

なんだろマツダ車って

デミオは法面ジャンプ台でラウンチしスクリューしながらバスに突っ込んだイメージがつおいからな

デミオのホットハッチver出してくれ
ディーゼルはディーゼルで面白いんだけど

終わったな
デミオ乗りだが、もう買わないよ

果たしてマツダは
ユーノスとアマティの復活を果たせるのか！？