走行試験は3年間にわたり仙台―新青森間で夜間に週2回実施される予定。ALFA-Xの性能上の最高時速は400キロに達する。運行開始は2030年ごろになる見通しで、世界最速となる時速360キロでの運転を目指す。
ALFA-Xは中国の高速鉄道「復興号」の速度も上回る見通し。復興号は設計上はALFA-Xと同等の最高速度を出せるが、営業運転時の時速は10キロ遅い350キロにとどまる。
ALFA-Xは近未来的なデザインで、10両編成の先頭車両は長い「鼻」のような形状になっている。
日本では1年ほど前、次世代新幹線「N700S」の走行試験も始まった。2020年の営業運転開始を予定しているが、最高速度は現行のN700と同じ時速300キロを予定している。
JR東海の超電導リニアモーターカーは2015年、実験線で時速603キロという世界最高速度を記録しており、ALFA-Xの走行試験でどれだけスピードが出てもこれには及ばなそうだ。
もっとかっこよくできないの
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
日本では、曲線よりも「トンネル」が問題なんだよ。
高速でトンネルに入ると、中の空気が圧縮され、反対側のトンネル口から吹き出て「ドン」という大きな音が出る(微気圧波、トンネルドンと言われる)。
日本の騒音基準は厳しいから、このトンネルドンも問題になっている。トンネル内の空気を圧縮せずに切り裂いて進むため、500系みたいに尖らせたり、700系みたいなカモノハシ形にしたり、E5やE6みたいな複雑な流線型にしたりと工夫を重ねてきた。
トンネルドンを防ぎつつ350km/h超での営業運行をするために、先頭車のほとんどが鼻という形状も試してみよう、ということなんだよ。
という解説に比べてプロの説明は何の役も立たない↓
>ALFA-Xは近未来的なデザインで、10両編成の先頭車両は長い「鼻」のような形状になっている。
中国では最初からトンネルを極大で掘ることで影響を抑えているね
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
反対側の出口に送風機を付けて新幹線がトンネルに入る直前から空気を逆側の外に逃がしてやればオッケー
車体の断面を在来線なみにすればかなり違ってくる
新幹線って砂漠や熱帯気候でも走れるの?
砂漠は無理。
熱帯は台湾で実績あり。
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
リニアのメリットが……
あるある
実際速いんじゃないのか?
ディスプレイでも付けて視界確保した方が良いかもしれん。
焦点距離の問題とか頭動かしても言えるものが変わらないとか問題があるけど。
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
今の新幹線ですら、運転士が視認してからブレーキ掛けてもぶつかるんだよ。
200km/h以上で走る列車の運転士の視界なんか、実は運行には何の役にも立たない。だから、リニアでは運転士を使わず自動運転とし、運転席はない。
新幹線の運転士の役割は、乗客の不安払拭と、駅で停止位置に正確に停めるぐらい。
今の新幹線ですら、運転士が視認してからブレーキ掛けてもぶつかるんだよ。
200km/h以上で走る列車の運転士の視界なんか、実は運行には何の役にも立たない。だから、リニアでは運転士を使わず自動運転とし、運転席はない。
新幹線の運転士の役割は、乗客の不安払拭と、駅で停止位置に正確に停めるぐらい。
新幹線では自動運転が認められてないから運転手置いてるだけ
責任取らす為に置いてるだけ
調達だけでなく、整備や保守で余計にコスト掛かるだろ。
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
リニアはもっと凄いことになりそう
新幹線なんてさっさと自動運転にすればいいんだよ
いや、デザインは性能ありきか
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
おフランス製を購入して
日本にタダで何とかして!
と泣きついてきた国がありましたね。
勿論、返事は知るかバカ!
でしたが。
子供のころに、もうすぐって聞いてたのに
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
金食い虫のリニアなんか辞めたほうがいい
火災の存在感だすだけのもの
もう50年経っているからね。
普通アルファと来たらオメガだろう。
「アルファ、エックス?だってよ、ぷっ、厨二病かよ」
こんなんだから日本はヨーロッパの若者にもアニメ人気を誇っている。
リニアも飛行機も要らなくなるな
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
東海道は曲線多くて今が限界。
やるなら山陽区間。
その間に何かありそう
元スレ:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1557572340/
Source: mindhack
【朗報】世界最速の高速鉄道「ALFA-X」、走行試験を開始!!気になる運行開始は・・・