電気自動車って本当に必要あるか？

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1: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 10:42:37.20 0

調べれば調べるほどまだ電気自動車はそんな必要ないなと思った
まだクリーンディーゼルみたいに胡散臭いわ

2: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 10:43:48.83 0

未成熟の技術にカネ払う奴はアホ
5: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 10:48:34.87 0

日産の店で充電出来るとしても待ち時間がね
8: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 10:50:34.56 0

テスラモーターズファンって人の動画見たけど
反原発で化石燃料根絶とか思想があっちすぎて見るのやめた


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

84: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 13:10:21.59 0

>>8
合理的に考えれば当然そうなるんだが
土人が服を着る思想に馴染めないと言ってるようなもの
10: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 10:51:28.91 0

そうだな未来は水素自動車だな宇宙にも行けるし
12: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 10:53:53.39 0

アドブルー使うクリーンディーゼルは何も胡散臭くないちゃんとした技術だろ
マツダのはどういう仕組でクリーンなのか知らんけど
13: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 10:55:50.09 0

バッテリーとモーターだけだから安く作れる中国に高給料のトヨタが勝てるわけないわ


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

14: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 10:57:01.62 0

欧州も将来はPHEVを主流にってことだしな
電気自動車のシェアがどうのこうの言うのはまだ数十年先
16: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 10:59:00.96 0

電気自動車は技術が簡単だから自動車後進国でも簡単に作れる
中国は世界最大の国内需要を背景にメーカーとしての体力がどんどんついている
既に欧州の衝突安全試験もクリアする安全性のある車を作れる中国メーカーも出てきたし
自動車はアナログ技術だから複製が難しいがエンジン以外は中国でもつくれるようになった
EVになれば中国でも簡単だしエンジンもつくらなくてすむ
日本の人は中国の自動車といえばパクリぐらいしか知らんだろうけどな
http://mv-mindhack2ch.up.seesaa.net/common/kijinaka.js
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23: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:12:37.42 0

結局バッテリーの問題なんだろ
充電や寿命や容量でもっと良いのが出来ないと
24: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:13:26.47 0

ガソリン安くてもバッテリー交換高いと思う
普及する前に乗る人減っちゃうかな


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

25: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:13:42.71 0

バッテリーは中国が進んでるから覇権取られるよ
28: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:14:39.83 0

中国は爆発するイメージがなぁ
30: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:16:21.89 0

バッテリーも充電器も
90kw程度の充電器１基で600万とかだっけ
なんにもないとこに設置するならなんだかんだで1000万程度かかる
補助金はでるけど
33: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:20:41.13 0

問題はバッテリーだな
モーターは20万Kmでも持つらしいがバッテリーの寿命が短すぎる
乾電池みたいに小型化して交換可能なら直ぐにでも普及するだろうな


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

39: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:27:09.36 0

電動車化だのガソリン車廃止だの喚いてるけど
マイルドハイブリッドを普及させるってだけの話をこんな大げさに言ってるのがEUとか
41: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:28:31.12 0

現状ヨーロッパにとってのEVはディーゼルの罪状を覆い隠す目眩ましだからな
43: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:32:44.26 0

日本メーカーは高価格高性能路線に進むんだろうな
そして負ける
日本どこか世界がそのパターンで負け続けている
絶対に価格を妥協してはいけないことにいつ気づくんだろう
49: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:36:53.33 0

>>43
中国や韓国は政府の手厚い保護があるからなー
日本の場合は税金で民間企業を助けるなんてもってのほかって考えだから
そりゃ競争にならないよ

個人的には税金の使い方より
雇用を守る方が優先されるは当然だと思うけどね


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

91: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 13:25:38.20 0

>>49
東芝、三菱、日立「「「せやな」」」
44: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:32:52.78 0

テスラは大量の18650をユニット化して載せてるけど
ユーザが出先で交換できる構造とは違うか
46: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:34:25.92 0

数百キロの物体をシャシーと一体化して固定させなきゃ
車なんてまともに直進しませんよ
50: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:38:12.14 0

電気自動車が増えたらエンジン屋さんは食べていけないの？


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

58: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:52:54.69 0

>>50
ホンダみたく自動車以外のエンジンの研究開発やるだろ
52: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:40:12.79 0

高価格高性能は経年による資産価値の減衰が大きすぎるし盗難リスクが上がるからエンドユーザーからすると望ましくないね
それなら仮に交換頻度が上がったとしても低価格低性能の方がいい
59: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 11:56:31.41 0

地方だと車は徒歩代わり
コストパフォーマンスの良いEVは間違いなく何らかの影響を与えるだろうね
全否定するやつは頭おかしい
66: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 12:13:21.50 0

電気自動車は静かだから人の側や見通しの悪い道路なんか気を使うぞ
普通の車より事故も多い


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

71: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 12:22:07.95 0

ホンダのカッコイイけど、航続距離200キロじゃ、セカンドカー止まりだな
74: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 12:33:17.95 0

EV派の内燃機関や変速機やハイブリッドが効率向上せず座して死を待ってくれるという自信ならぬ他信はどっからくるんだろうな

中国のEVは自給できない石油に頼らず自給できる電気、それも世界一の規模の風力はじめ不安定な電源でも充電しちまえばこっちのもの
だから国家戦略として補助してるなんて大昔から言われてる事

76: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 12:38:43.40 0

中国でモデル３がどれぐらい普及するかだな
電気自動車はテスラがどれだけやれるかだろ
89: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 13:20:47.97 0

>>76
今年から既存メーカーから続々と実用レベルのEVが出てくる
テスラはEV時代を切り開いたけどこのままトップを走るとは思えない


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

95: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 13:34:12.59 0

燃費が安いので走れば走るほどEVが有利
だから中国のタクシーなんか続々置き換わってるが
平日は使わず持ってるだけの日本人にはまだ高いかもね
96: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 13:37:37.74 0

バッテリー劣化と保証や交換費用がミソだろうな
リーフもはじめは手厚く保証するみたいな事言ってた割に内容がトーンダウンしてってるて口コミもあるし
75: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 12:37:42.13 0

全個体電池とやらの実用化まだですかね
81: 名無し募集中。。。 2019/03/26(火) 13:05:25.77 0

ガソリンに代わるようなエネルギー密度の電池でも出なきゃ
全く普及する合理性がない


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

http://mv-mindhack2ch.up.seesaa.net/common/kijisita.js

元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1553564557/

Source: mindhack
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