制限速度とかいうガバガバ指標ｗｗｗｗｗｗｗｗ

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1: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:00:14 ID:5Zr

・ほとんどの車が速度超過で運転している
・警察も多くの場合速度超過に目を瞑っている（運用としても制限速度以内で走ることを想定していない）
・それどころか、警察さえ制限速度を守っていない
・オービスに至っては、制限速度+40km/hくらいでないと反応しない
・車の速度メーターは10%超も誤差が出るというガバガバ具合

これもう一から見直した方がええやろ？

2: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:00:43 ID:7j1

どう見直すんや？
6: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:01:51 ID:5Zr

>>2
科学的根拠をベースにする
8: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:02:43 ID:7j1

>>6
よく分からん
科学的根拠をベースになにをするんや？


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

14: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:06:32 ID:5Zr

>>8
今の車の性能、道の平滑さ、歩行者の多さなどをベースにして研究プロジェクト立ち上げろいうことや
5: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:01:44 ID:7j1

だからどう見直すんか具体例を言ってくれんと
7: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:01:54 ID:wGN

まあ正直わかる
いつも60くらいや
9: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:03:14 ID:CDa

制限80位にして少しでもオーバー見つけ次第逮捕でええやろ
何やねんちょっとはイイよって


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

10: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:03:39 ID:5Zr

そもそも制限速度が考えられたのは今より数十年も前だから、今の実情（車や舗装の性能）と合致してないやろ
11: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:04:04 ID:Wu3

あと一時停止の場所はまじで一回止まってくれ
危ないんじゃ
http://mv-mindhack2ch.up.seesaa.net/common/kijinaka.js
mv-mindhack2ch.up.seesaa.net
12: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:04:45 ID:5Zr

>>11
安全確認をもっと取り締まるべきよな
15: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:07:00 ID:wGN

>>11
これはときどき待ち伏せチェックしてるからおけ


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

18: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:09:34 ID:5Zr

>>15
でも、確実にタイヤが止まってないとダメとかいうのは訳わからん
止まるのが目的じゃなく、歩行者が出てくるかどうかの安全確認が大事やろ
数km/hくらいで前進してた方がむしろ安全確認できる
25: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:14:42 ID:wGN

>>18
見通し悪くて車両・歩行者が出てくるかわからんから
停まるんだろボケ
28: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:16:41 ID:5Zr

>>25
止まる事の重要性を否定するつもりはないで
でも止まったかどうかだけに拘りすぎとるということや
極論を言えば、一回止まりさえすれば、周り確認してなくても発車してもええということやからな
33: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:18:33 ID:wGN

>>28
なーにが「極論言えば～」だよ
周り確認するために止まるんだろアホか？


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

34: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:19:07 ID:5Zr

>>33
なんや話の通じんやつやな
13: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:05:42 ID:7j1

そもそも速度制限がいらないのか上限を引き上げるべきなのかどっちなんや？
16: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:07:06 ID:5Zr

>>13
上限を引き上げるに決まっとるやろ
19: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:09:52 ID:7j1

>>16
何キロくらいにするべきやと思うの？


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

21: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:12:20 ID:5Zr

>>19
根拠はちゃんと調査せんとあかんやろうけど、主要道路感覚的には+20km/hくらいやな
住宅街はあんま変えんでええが、商店街とかはむしろ20km/hに下げた方がええと感じるところもある
17: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:08:15 ID:GFY

高速は飛ばしてもアウト　遅くてもアウトやが飛ばしすぎるとセーフやからな
20: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:11:55 ID:rEt

クルコンで150とか出るのわけわからん
22: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:12:46 ID:8Mb

制限速度を守って走ってるとたまに鳴らされる


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

24: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:13:25 ID:5Zr

>>22
つまりそういう道は制限速度が遅く設定され過ぎとるという事や
26: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:15:09 ID:8Jb

シートベルトしてないと音がなるみたいに制限速度以下で走ってないと音なるようにすればええやん
30: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:17:54 ID:5Zr

>>26
スレタイと逆の話なんですがそれは…
32: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:18:26 ID:8Jb

>>30
すまんなワイアホなんや


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

27: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:16:18 ID:pyE

ロービーム走行やと時速72kmで歩行者いると分かった途端に踏んでも衝突防止できへん
31: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:18:23 ID:5Zr

>>27
ハイビームにしないのが悪いよね
29: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:17:07 ID:o5V

こないだパトカーが50制限のところ60で通過してて草
びびって落として損したわ
35: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:20:32 ID:7j1

けどさジジイやババアも運転してる訳やん？
そいつらに80キロで走行させるんか？
今後どんどん高齢ドライバー増えてくぞ？


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

37: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:22:46 ID:5Zr

>>35
すでに高齢者ドライバーは多いけど、ほとんど速度超過して走っとるやろ
たまーに制限速度未満ノロノロ運転もおるが
39: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:25:51 ID:7j1

>>37
だから危ないんやん
80キロが危険という認識じゃなくて80キロで平常って認識にさせるんやろ？
41: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:29:14 ID:FB7

実際一般道は+30km/h以内
高速は+40km/h以内はだいたい危険でも無いしな
42: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:29:52 ID:my9

昔の車の性能で決まったとかなんとか


if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}

43: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:32:28 ID:7j1

年寄りの判断力の低下をなめたらあかん
ハッとしてから直ぐに急ブレーキなんて出来んのやで
そんな飛ばしてたら対応できるわけないやん
44: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:36:20 ID:zQB

車の性能は上がってるけど人間の性能はそのままなんだから、スピードを速めるのは出来ないやろ

完全自動運転が実現して歩行者とか道路上のイレギュラーを完璧に回避できるとかなら幾らでも速度上げてもらっても構わないけどな

46: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:38:57 ID:pyE

一般道やと大方ロービーム(40m)やし、見えてからフルブレーキまで2秒かかると想定すると
時速72km超で歩行者とぶち当たる計算
45: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/15(金)14:37:57 ID:zZP

制限速度より信号設定のほうが重要だと思う
http://mv-mindhack2ch.up.seesaa.net/common/kijisita.js
mv-mindhack2ch.up.seesaa.net

元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1552626014/

Source: mindhack
制限速度とかいうガバガバ指標ｗｗｗｗｗｗｗｗ

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