— 🍫鷹鳩❤️ (@takahato) 2019年1月29日
2019/01/30 09:30 曙ブレーキ工業
事業再生ADR手続の正式申込および受理に関するお知らせ
http://www.akebono-brake.com/ir/index.html
曙ブレーキがマケボノしてる
— 。、 (@34enr) 2019年1月30日
曙ブレーキは米国事業の業績悪化にブレーキが効かなかったんだね
— イナゴリラ＠兼業投資家 (@inagori_inv) 2019年1月29日
ああ、曙ブレーキって所在地セグメントでは北米が連結の半分あるねんな。死ぬわそりゃ。数年前、北米で受注急増で生産が追いつかず、人をたくさん投入して労務費激増、増収なのに赤字をやらかして以降、一旦落ち着いたかと思えば、立て直しきれなかったんだな。生産現場の混乱は受注にも波及するわ。
— たにやん (@t_taniyan) 2019年1月29日
発端は2015年の北米での生産現場の混乱、それも、受注急増でキャパシティを超えた受注を受けて、残業と外注で無理矢理作って納品して大赤字というのをやらかしてまして、これ製造業では怖いやつだと、しかも真面目に受注受けて納品までして赤字って珍しいなと、よく覚えてます。
— たにやん (@t_taniyan) 2019年1月30日
売上1200億で有利子負債1000億あんの。オワタもオワタやないかい
— もぐり (@mogukabu) 2019年1月29日
ブレーキも銀行相手の支援やとクソみたいな条件の優先株とか発行させられそうで嫌やのぉ
— へろんぽらん@最底辺投資家 (@heroherogreen) 2019年1月30日
去年くらいから横浜本社の外資の自動車部品企業の採用が活発化してるのと曙ブレーキの倒産は関係あるかもね。系列を崩そうとするヨーロッパ系の部品メーカーの日本重視は影響大きくなりそう
— ヒーホーくん (@Heehoo_kun) 2019年1月30日
先行指標の採用市場からの推測だけども、自動車部品と製薬は国内の勢力図は大きく変わると思う。日系は狩られる側ね
— ヒーホーくん (@Heehoo_kun) 2019年1月30日
倒産した会社の当時現役バリバリだった人が「最近の新入社員は昔と比べてレベルが低い」と嘆いていたけど、新入社員からするとお前らみたいなのがいたから倒産したんやんけと思ってるやろな。
— Yohei Shiraishi (@yh_shiraishi) 2018年7月12日
数だけは無駄に多い35歳〜45歳のロスジェネが大恐慌でロクな職に就けないまま中年期に差し掛かる中、数の少ない20代を人手不足の各企業が奪い合う光景、スターリニズムの嵐で既得権益者が一掃される中、2、30代で党要職への抜擢が相次いだ1930年代のソ連に似てなくもない。
— ﾎﾞｳﾞ (@cornwallcapital) 2018年11月30日
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Source: 市場
曙ブレーキ工業がマケボノに、事業再生ADR手続（私的整理）へ
