https://biz-journal.jp/2018/12/post_25978.html
他はオマケ
こういうにわかが通ぶってるのって
最高に気持ち悪いよね
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
やっぱ自動運転補助は毎日の高速通勤の楽さが違うわw
同価格帯のマツダスバルは自動車
ちょっと足せば輸入車買えるから乗ってみたいとなる
トヨタは高い金出せばいい車だが大衆車はショボすぎて
同価格帯のスバルマツダ乗ると驚く
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
避ける奴はなあ車格にビビってんじゃなくて
キチガイに粘着されるの避けてるだけ
中古車って前の持ち主が急に腹が痛くなって速度違反ぎりぎりで飛ばしたけど間に合わなかった可能性もあることを考えると中古を買うのはリスクが高すぎると思う
1万程度で買えるなら検討の余地はないともいえないが15万は高いな
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
おそらく今年一台も民間に売れてない
エアコン静か
乗り心地のいいサスペンション
4輪独立懸架かマルチリンクかダブルウィッシュボーン
前方の距離感が分からないわ
まあ乗るうちになれるんだろうけど買う気にはなれなかったわ
結局無難な形の車にしたわ
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
金持ちには見えないこと
それでいて静かで乗り心地がよくて安全であること
トヨタはエンジンがショボイ
ホンダはエアコンがゴミ
ニッサンはリコールがくそウゼェ
他の三流会社は論外
ずっと中古乗り継いでるとか?
国産で今時エアコン効かないとかありえんから
②愛せる全体像
③変速機がMT
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
トヨタはさすがにフルラインだけど、量販最大手だからどうしても趣味性は希薄になる。
他の国産メーカーは日用生活品メーカー
デザイン良くても二人乗りとかはダメダメ(アバルト等)
やっぱ実用性なんだよな
2に内外装
3に乗り心地(硬すぎるのは嫌)
昔は色々と工夫して車内フラット化とかしてたのに、今ではフラット当たり前みたいな車も多いし。
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
雪国だから四駆か
できれば寒冷地仕様
某社のが好きなんだが、それだけで選べるわけでもない
~2000ccクラスまでそれ以上は必要ないかな
駆動方式
FF.FR.RR.MR.4WD気にしない
エンジン
直6直4V型水平ロータリー何でもござれ
デザイン
拘り無しかな?AZ-1ジムニー~EP82.92ポルテVWBAJA~FC.FDデルタ
フォレスターMR2~r32z32,911 etc.あえて言うなら現行は好かん
実用性
助手席有るでしょ必要ならレンタカー借りればいい
言ってしまえば
仕事でもの運ぶ時に車が狭くて全然積めないのは情け無い
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
燃費はリッター4km走れば後はどうでもいい
ダッシュボードのフラット感
運転席から見た後方の視界
アフィかどうか
あのカテゴリーはフロントタイヤ前方に重いものをぶら下げていて
いかにもバランスが悪く機能美とは程遠い
差はあるけどわからない人が多い
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
レクサスは無難に良くできている
レクサスは常に通信管理されてるってのが怖い
トヨタが威信を掛けて世に送り出している車だけあって
アンダー2000ccにしてはかなりいい内部の造りをしているね
ドアの閉まる音も重厚感があったし
インテリアデザインもうまくまとめられており
トヨタらしくて秀逸だった!
とか言う人いるけど、やっぱ好きなデザインの車を買うと毎日がウキウキだわ
欲しくもない競合車が提示してきた値引きが凄くて一瞬傾きかけたけど、それでも本当に欲しいものを買ってよかった
5年経ってもまだ飽きない
if(navigator.userAgent.indexOf(‘iPhone’) > 0){
document.write(”);
} else if( navigator.userAgent.indexOf(‘Android’) > 0 ) {
document.write(”);
} else {
;
}
今回当てられ事故で、長年乗ってきた20プリウスから
しかたなく50プリウスに乗り換えたが
イメージ最悪で、土方のトラックやハイエースなんかからは目の敵にされ
軽4輪風情からも意味なく煽られる
セルシオやクラウンの金満イメージもそうだが
ヨタって、悪いイメージが定着しないようにうとか、
ユーザーを保護しようって気はまったくないのかねえ
この有様は認識してるんだろうか
だって自分じゃ見えないしなw
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1545411083/
Source: mindhack
車を選ぶときに最も重視するところってどこ?